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提供緩沖/密封/防震 解決方案

在外殼和墊圈設計中，要保證良好的密封性，材料選擇至關重要。墊圈的主要作用是保護部件、防止故障和非計劃維修。在為墊片密封設計選擇材料時，應考慮可壓縮性、環境暴露、墊圈密封效果和規格。高效密封與填隙材料必須要能承受壓縮作用的影響，管理破壞性沖擊能并阻擋灰塵和顆粒物進入。高性能密封與填隙解決方案系列不僅具有出眾的可壓縮性和隨形貼合性，而且來阻抗壓縮和應力松弛。這些獨特材料能夠在產品使用期間有效地發揮防塵、防水、防其他污染物的作用。

密封效果和可壓縮性

組裝外罩或外殼必須確保墊圈的壓縮性足以實現規定的密封水平。充分的可壓縮性可將負載保持在規定的限制范圍內，同時能夠適應更大的壓縮范圍。無論是飛機、汽車還是工業外殼，密封件或墊圈均需特別貼合表面。如果墊圈發生泄漏并需要更換，除了會損壞部件外，還可能導致外殼認證喪失，既浪費時間，又增加支出。聚氨酯和硅膠泡棉均具有優越的可壓縮性和隨形貼合性，能夠在產品使用期間起到有效密封的作用。這兩種材料均有多種硬度和厚度可選，確保穩健的密封設計。

長期密封耐久性

材料的長期抗壓縮能力是影響長期密封耐久性的一個重要因素。選擇具有卓越抗壓縮永久變形 (C-Set) 性能的材料有助于在門板或面板上保持一致的閉合力，形成更持久的密封效果。壓縮永久變形 (C-Set) 抗性是指在一定的時間和溫度下，彈性體在壓縮荷載釋放后恢復到原始厚度的能力。如果墊圈的壓縮形變很大，那么密封效果可能會因墊圈厚度縮減而受到影響。這種厚度損耗通常會在使用一段時間后發生，在最初的測試階段并非總是顯而易見。聚氨酯和硅膠材料具有卓越的抗壓縮形變性能，在產品使用期內表現出卓越的物理特性和密封特性。

環境方面的考慮因素

要成功開發一款密封件或墊圈，解決環境方面的考慮因素（除氣、對化學品和溶劑的抗性、溫度負載、阻燃性和密封標準）可能是一大難題。聚氨酯和硅膠泡棉都具有低除氣和不起霧的物點，也不含會污染設備的增塑劑或殘留化學物質。材料不會變得脆弱易碎，對金屬也沒有腐蝕性。

滿足行業標準

航空規范 - 飛機須符合交通行業一些最嚴格的規范要求。所有密封件必須符合美國聯邦航空條例 (FAR) 中有關阻燃性的規定。BISCO? 硅膠能夠可靠地滿足 FAR 中的各種規范，已成為許多 OEM（包括波音公司和空中客車公司）材料規范中的指定用材。羅杰斯已通過 AS9100 認證，曾多次獲得波音公司供應商表現卓越獎。

汽車 - PORON? 聚氨酯和 BISCO? 硅膠經認證可以在若干標準下使用，這些標準包括 UL-508（工業控制設備）、UL-1572（HID 照明固定裝置），尤其是 UL-50E（電氣外殼），并根據新的多周期再壓縮標準進行測試。PORON 微孔聚氨酯產品還符合針對 UL 50E 電氣設備、UL 508 工業控制設備和 UL JMST2 填隙材料的環境標準要求。

外殼規范 - 密封件必須要能耐受極溫條件并符合行業規定。

羅杰斯的特種材料符合或超越汽車阻燃性規范 (FMVSS302)、防霧規范 (SAE-J 1756)、福特 WSS-M2D496、福特 WSL-M99G163、通用汽車 GMW14196、通用汽車 GMW16392、克萊斯勒 MS-AY549、克萊斯勒 MS-AY-556 等汽車規范。

阻燃性和密封標準 

火車須符合由國家軌道交通管理機構強制執行的非常嚴格的規范。火車中使用的組件必須滿足特定的火焰、煙霧和毒性要求，具體視其用途和位置而定。BISCO? 硅膠符合很多國家的國內鐵路標準，包括 NFPA 130（美國）、BS 6853（英國）、DIN 5510（德國）、EN 45545（歐洲）和 NFF 16-101（法國）。軌道交通消防安全標準 - 許多 PORON 聚氨酯泡棉符合 UL HBF 和 MVSS 302 的阻燃性要求。此外，PORON 微孔聚氨酯產品符合諸如 UL JMST2 填隙等環境標準、AMS 3568 耐腐蝕性和 ASTM G53 抗紫外線性要求。

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